Глоссарий

Автомобильный терминал

Автомобильный терминал — это устройство, установленное в транспортных средствах для сбора, обработки и передачи данных о состоянии автомобиля и его местоположении. Он используется в системах GPS-мониторинга и телематики для управления автопарками, контроля стиля вождения, а также для улучшения безопасности и производительности транспорта.

Автономный трекер

Устройство, оснащенное аккумулятором, которое работает независимо от внешних источников питания. Применяется для мониторинга объектов, не имеющих стационарного подключения, таких как контейнеры или оборудование.

АИС ОССиГ

АИС ОССиГ (Автоматизированная информационная система учёта, сбора и передачи информации о состоянии грузов и их перемещении) — это система, разработанная для автоматизации процессов отслеживания и контроля за движением товаров и грузов на различных этапах их транспортировки. В основе системы лежат телематические технологии, которые позволяют передавать информацию о местоположении, состоянии груза, а также обеспечивать управление на основе полученных данных.

Анализ стиля вождения

Анализ стиля вождения — это процесс оценки поведения водителя на дороге с целью выявления опасных или неэкономичных привычек, таких как резкие ускорения, торможения и превышение скорости. Такие данные помогают повысить безопасность, уменьшить расход топлива и снизить эксплуатационные расходы транспортных средств. Системы мониторинга, использующие GPS, CAN-шину и телематику, собирают информацию о поведении водителя и передают ее для дальнейшего анализа.

Аналоговый датчик

Аналоговый датчик — устройство, измеряющее физическую величину (температуру, давление, уровень топлива и т. д.) и преобразующее её в аналоговый сигнал, пропорциональный измеряемому значению.

Особенности аналоговых датчиков:

• выдают напряжение (например, 0–12 В) или ток (обычно 4–20 мА);
• используются в мониторинге транспорта, например, в штатных датчиках уровня топлива (ДУТ).

Аналоговый ДУТ

Тип датчика уровня топлива, передающий данные об уровне топлива в виде аналогового электрического сигнала, например, напряжения или сопротивления.

АСН ГЛОНАСС

Аппаратура спутниковой навигации. В одобренный АО ГЛОНАСС список аппаратуры входят GPS-устройства с сертификатом соответствия ТР ТС 018/2011 п.117 и с особой SIM-картой.

Беспроводная передача данных

Беспроводная передача данных — это процесс обмена информацией между двумя или более устройствами без использования физических проводов. В телематике беспроводная передача данных используется для связи между GPS-трекерами, датчиками, мобильными устройствами и центральными серверами.

Для передачи данных могут использоваться различные стандарты и технологии, такие как Wi-Fi, Bluetooth, GSM/GPRS, LTE, LoRaWAN и другие.

Беспроводной ДУТ

Беспроводной ДУТ (Датчик Уровня Топлива) — это устройство, предназначенное для измерения уровня топлива в баке транспортного средства, которое передает данные на удаленное устройство или в систему мониторинга без использования проводных соединений. В мониторинге транспорта ДУТы работают на основе технологии Bluetooth, что позволяет легко интегрировать их в телематические системы для отслеживания расхода топлива и контроля за его уровнем в реальном времени.

Бортовой терминал

Бортовой терминал — это устройство, установленное на транспортном средстве, которое выполняет функции сбора, обработки и передачи данных о местоположении, состоянии автомобиля и его телеметрии в реальном времени. Бортовые терминалы обычно включают в себя GPS-модуль для отслеживания местоположения, интерфейсы для подключения датчиков и других устройств, а также средства для связи с сервером, такие как GSM, GPRS, LTE, Wi-Fi и другие.

Геозона

Виртуальная граница на карте, используемая для мониторинга вхождения или выхода объекта из определенной области.

Геолокация

Определение точного местоположения объекта с использованием GPS, ГЛОНАСС, Wi-Fi или сотовой связи.

Геоссылки

Специальное расширение, которое позволяет делиться с клиентами локацией транспорта, грузов или объектов в режиме онлайн.

ГИС ЭПД

Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) — это система, предназначенная для создания, обработки, хранения и передачи электронных перевозочных документов, таких как товарно-транспортные накладные, путевые листы, акты выполненных работ и другие документы, связанные с транспортировкой грузов.

ГЛОНАСС

ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система) — это российская система спутникового позиционирования, предназначенная для определения местоположения объектов в любой точке Земли. Система состоит из спутников, расположенных на орбите, и наземных станций, которые обеспечивают передачу данных о координатах, скорости и времени в реальном времени.

Подробнее

Глушение GPS-сигнала

Процесс создания радиопомех в диапазоне работы трекеров слежения. Для намеренного глушения GPS используют приборы, производящие радиошум в диапазоне частот спутниковых сигналов. Непреднамеренное глушение GPS-сигнала вызвано особенностями окружающей среды. Например, на подземной парковке или в районах с плотной застройкой сигнал будет глушиться из-за обилия металлических конструкций или множества других поступающих сигналов.

ГОСТ Р 50923-96

Технический стандарт, регламентирующий параметры систем мониторинга транспортных средств, включая трекеры и датчики.

Датчик угла наклона

Датчик угла наклона — это устройство, предназначенное для измерения угла наклона или отклонения объекта относительно вертикальной или горизонтальной оси.

В телематике датчики угла наклона часто применяются для мониторинга состояния транспортных средств (например, чтобы выявить перевороты, наклоны или аварийные ситуации), а также для контроля за правильным расположением грузов, строительных материалов и других объектов. Такие датчики могут работать на основе различных технологий, включая акселерометры и гироскопы, и передавать данные в реальном времени в систему мониторинга.

Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива (ДУТ) — встроенное или отдельно устанавливаемое устройство, предназначенное для измерения количества топлива в баке транспортного средства. Данные, собранные датчиком, помогают контролировать расход топлива, предотвращать кражи или утечку, а также оптимизировать работу автопарков и логистических процессов.

В основном используются следующие виды ДУТ:

• цифровой;
• беспроводной;
• аналоговый;
• ультразвуковой.

Датчики температуры

Устройства, которые подключаются к GPS-трекеру, контролируют температуру в зоне термочувствительного элемента и передают измерения по протоколу 1-Wire на протяжении всей поездки. Если температура внутри автомобиля выйдет за рамки допустимого диапазона, датчик отправит срочное уведомление оператору.

Дистанционная диагностика

Процесс определения состояния и выявления неисправностей транспортного средства с использованием телематических технологий без непосредственного осмотра.

ДОПОГ

ДОПОГ (Договор о международной перевозке опасных грузов) — это международное соглашение, регулирующее правила перевозки опасных грузов по территории стран, подписавших данный договор. ДОПОГ устанавливает требования к упаковке, маркировке, транспортировке и охране опасных грузов, а также обучению и сертификации водителей, занимающихся перевозкой таких грузов.

Подробнее

ДУТ

См. Датчик уровня топлива

Иммобилайзер

Иммобилайзер — это устройство, предназначенное для блокировки или ограничения работы автомобиля с целью предотвращения его несанкционированного использования. В контексте телематики и систем безопасности иммобилайзер может быть интегрирован с GPS-трекером или системой мониторинга, чтобы в случае угона или попытки несанкционированного доступа блокировать двигатель, тормоза или другие важные системы транспортного средства.

Интервальный режим

Режим периодического мониторинга объекта, при котором GPS-трекер передает данные с заданной периодичностью, например, раз в день. Моменты, когда трекер выходит на связь, фиксируются на карте в виде точек и нумеруются. Режим экономит заряд батареи и подходит для перевозок на большие расстояния.

Интернет вещей

См. IoT

Интерфейсы подключения

Интерфейсы подключения — это способы связи и передачи данных между различными устройствами, компонентами или системами. Интерфейсы подключения обеспечивают передачу информации от датчиков, GPS-трекеров, бортовых терминалов и других устройств в центральные серверы или облачные системы. Это могут быть как проводные, так и беспроводные интерфейсы: RS-232, RS-485, CAN-шина, Wi-Fi, Bluetooth, GSM/GPRS, LTE и другие. Правильный выбор интерфейса подключения зависит от требований к скорости передачи данных, расстоянию, энергоэффективности и безопасности связи.

Контроль скоростного режима

Функция телематических систем, позволяющая отслеживать превышение допустимой скорости и предупреждать водителя или диспетчера.

Маячок

См. GPS-маяк

Мобильный трекер

Программное обеспечение, устанавливаемое на мобильное устройство (телефон, планшет) для мониторинга передвижений, маршрутов и выполнения заданий.

Применяется в логистике, курьерских службах, транспорте и контроле сотрудников.

МЧД

Машиночитаемая доверенность, при наличии которой сотрудники могут подписывать электронные документы от лица компании. МЧД — полный электронный аналог бумажной доверенности. Особый формат файла позволяет компьютеру считать доверенность и подтвердить личность подписанта.

Онлайн режим

Режим непрерывного мониторинга объекта, при котором GPS-трекер постоянно находится на связи и передает данные каждые несколько секунд. В итоге трек объекта отображается сплошной плавной линией. Режим позволяет подробно записать маршрут, но активно расходует батарею устройства.

Онлайн тахограф

Онлайн тахограф — это усовершенствованная версия традиционного электронного тахографа, которая оснащена функцией передачи данных в режиме реального времени через интернет. Это позволяет оператору автопарка или контролирующим органам в любой момент получать информацию о состоянии транспортного средства, времени работы водителя, его маршруте и других параметрах без необходимости вручную извлекать данные из устройства.

Подробнее

ОСГОП

Полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика. С 2013 года по закону № 67-ФЗ любой пассажирский автопарк обязан иметь полис ОСГОП. С 1 сентября 2024 года полис ОСГОП должны оформлять и таксопарки.

Подробнее

Пассивный трекер

Пассивный трекер — это устройство, предназначенное для записи данных о местоположении и движении объекта, но не передающее информацию в реальном времени. Такие трекеры сохраняют данные на встроенной памяти и позволяют пользователю извлекать информацию позже, обычно через USB или другие интерфейсы.

ПДД РФ

ПДД РФ (Правила дорожного движения Российской Федерации) — это нормативный акт, который устанавливает правила и обязательные требования для участников дорожного движения на территории России. ПДД включают в себя правила для водителей, пешеходов, пассажиров и других участников, а также предписания для организаций, которые занимаются эксплуатацией транспортных средств.

Персональный трекер

Компактное устройство, предназначенное для определения местоположения и обеспечения безопасности человека. Используется для мониторинга сотрудников на выезде или на производстве.

ПП РФ № 1378

Постановление правительства «Об утверждении Правил ведения государственного лесного реестра» от 25 августа 2023 года. Согласно ПП РФ № 1378, с 1 января 2025 года лесотранспортная, лесозаготовительная и лесопожарная техника должна быть оборудована аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС.

Подробнее

ПП РФ № 2216

Постановление правительства, согласно которому транспортные средства категорий М2 (пассажирский транспорт до 5 тонн), М3 (пассажирский транспорт более 5 тонн) и транспортные средства категории N (грузовой транспорт), используемые для перевозки опасных грузов, должны быть оснащены аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС.

Путевой лист

Путевой лист — это официальный документ для учета и контроля эксплуатации транспортных средств. Содержит сведения о маршруте, времени работы водителя, расходе топлива, техническом состоянии автомобиля и других параметрах. Путевой лист подтверждает факт выполнения рейса и является обязательным для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие перевозки.

В России форма и порядок заполнения путевых листов регламентируются нормативными актами, включая Приказ Минтранса РФ № 152.

Подробнее

Расход топлива

Объем израсходованного автомобилем топлива, который обычно приводится к пройденному автомобилем расстоянию. Контролировать расход топлива, фиксировать факты заправок, уведомлять о сливах ГСМ помогает система GPS-мониторинга ГдеМои.

Расходомер

Прибор, измеряющий объем проходимого через него топлива в единицу времени. Результаты измерений расходомер представляет в виде показаний счетчика. На основании показаний расходомера система ГдеМои может вычислить средний расход топлива или расход топлива за определенный период.

Ретрансляция данных

Ретрансляция данных — это пересылка данных, поступающих от трекеров с сервера ГдеМои на указанные пользователем сторонние серверы. Например, это могут быть серверы надзорных ведомств (Ространснадзор или РНИС) или логистические IT-системы. Такая пересылка осуществляется online: без задержки, непосредственно в момент получения данных. Они пересылаются по определенному протоколу передачи данных на указанный пользователем адрес и порт с использованием авторизации или без.

РНИС

Региональная навигационно-информационная система, созданная для контроля транспорта на территории Москвы. Чтобы ездить по МКАД и Москве, большегрузам нужен специальный пропуск — для его получения необходимо зарегистрироваться в РНИС и передавать в систему данные о перемещениях.

Подробнее

Роуминг данных

Использование телематическими устройствами сетей мобильной связи за пределами домашнего региона или страны для передачи информации.

САПКУТР

САПКУТР (Система автоматизированного процесса контроля и управления техническими ресурсами) — это специализированная информационная система, предназначенная для оптимизации процессов контроля, учета и управления техническими ресурсами при реализации объектов капитального строительства.

Система позволяет автоматизировать мониторинг использования строительной техники, контроль ее технического состояния, планирование ремонтов и обслуживания, а также учет расхода топлива и других эксплуатационных показателей.

Скоринг водителей

Оценка качества и безопасности вождения в телематической системе. Скоринг подсвечивает нарушения водителя, манеру вождения, резкие маневры, ДТП. Решение используют, чтобы контролировать качество вождения, мотивировать лучших водителей и работать с нарушителями.

Спутниковая связь

Спутниковая связь — это технология передачи данных, голосовой информации и других видов сигнала с использованием искусственных спутников Земли. Она обеспечивает связь в удалённых и труднодоступных районах, где отсутствует традиционная инфраструктура мобильных и проводных сетей.

Основные спутниковые системы связи:
Inmarsat — глобальная система для морского и авиационного транспорта.
Iridium — предоставляет покрытие по всей планете, включая полярные регионы.
Globalstar — используется для голосовой связи и передачи данных.
Гонец — российская спутниковая система связи для удаленного мониторинга.

Спутниковая связь критически важна для отраслей, связанных с логистикой, безопасностью, добычей полезных ископаемых и аварийно-спасательными операциями.

Спутниковый мониторинг транспорта

Спутниковый мониторинг транспорта — это технология контроля и управления транспортными средствами с использованием спутниковых навигационных систем (GPS, ГЛОНАСС, Galileo, BeiDou) и телематического оборудования. Она позволяет в реальном времени отслеживать местоположение, скорость, маршрут движения, расход топлива, работу датчиков и другие параметры транспортных средств.

Подробнее

Сырые данные

Сырые данные — это необработанная, первичная информация, полученная в результате измерений, наблюдений или работы различных систем без какого-либо анализа, фильтрации или структурирования.

В телематике и GPS-мониторинге сырые данные представляют собой необработанные значения, поступающие от датчиков, GPS-трекеров, CAN-шины и других устройств.

Сырые данные часто нуждаются в интерпретации и обработке, чтобы быть полезными. Например, GPS-координаты могут быть преобразованы в адрес, а данные о топливе — в отчеты о расходе и возможных сливах. Аналитические алгоритмы, фильтрация данных и системы машинного обучения помогают выявлять закономерности и аномалии, предоставляя пользователям удобную и осмысленную информацию.

Тарировка

Тарировка — проверка показаний приборов и установление величин погрешностей с помощью других контрольных приборов. К примеру, тарировка тахографа проводится, чтобы убедиться в точности показаний, передаваемых на бортовое устройство.

Тахограф

Тахограф — это устройство, устанавливаемое на транспортные средства, предназначенное для автоматической записи данных о времени работы водителя, скорости, пробеге и других эксплуатационных характеристиках транспортного средства. Тахограф помогает контролировать соблюдение законодательства в области безопасности дорожного движения и регулирования режима труда и отдыха водителей

Телематика

Телематика — это технология дистанционного сбора, передачи, обработки и анализа данных с различных объектов, таких как транспортные средства, промышленное оборудование и IoT-устройства. Она сочетает в себе спутниковую навигацию (GPS, ГЛОНАСС), мобильные сети связи (GSM, LTE) и компьютерные системы для управления и мониторинга в реальном времени.

Телематический сервер

Телематический сервер — это центральный компонент системы телематики, который предназначен для сбора, хранения, обработки и анализа данных, поступающих с различных телематических устройств, таких как GPS-трекеры, датчики, бортовые терминалы и другие устройства, установленные на транспорте или оборудовании.

Транспортная телематика

Транспортная телематика — это использование информационных и телекоммуникационных технологий для мониторинга, управления и оптимизации работы транспортных систем. Включает в себя использование GPS, ГЛОНАСС, датчиков, связи, а также программного обеспечения для анализа данных, собранных с транспортных средств и инфраструктуры.

Трекер

См. GPS-трекер

Удаленная блокировка двигателя

Функция телематических систем, позволяющая дистанционно отключить двигатель автомобиля для предотвращения его угона.

См. также Иммобилайзер

УКЭП

Усиленная квалифицированная электронная подпись — цифровой аналог собственноручной подписи. УКЭП обеспечивает наивысший уровень защиты и является подписью прямого действия. Иными словами, для её использования не нужно заключать дополнительные соглашения.

Управление автопарком

Комплекс мероприятий и технологий, направленных на эффективное использование, обслуживание и контроль транспортных средств компании.

Подробнее

ФГИС «Такси»

Федеральная государственная информационная система легковых такси. В системе ведется учет перевозчиков, автомобилей легковых такси, служб заказа легковых такси. Функционал системы включает в себя проверку перевозчика и авто по основным базам (ГИБДД, ЕГРИП, ЕГРЮЛ).

ФГИС ЛК (Лес)

Государственная информационная система, в которой ведется учет древесины и продукции из нее. Система создана для улучшения контроля над оборотом и транспортировкой древесины, пресечения незаконной лесозаготовки, обеспечения учета лесных ресурсов.

Флеш-память трекера

Встроенный накопитель в GPS-устройстве, сохраняющий данные в случаях отсутствия связи для их последующей передачи в систему.

Фэйк GPS

Программа, которая позволяет заменить настоящие координаты объекта на вымышленные. Программа подменяет данные GPS-приемника и передает сторонним приложениям другую локацию устройства. В ГдеМои локации через подменные программы подсвечиваются в отчетах.

Цифровой датчик (интерфейс)

Цифровой датчик выполняет функцию измерения и передает четкие значения: 1 или 0. Например, зажигание автомобиля включено — 1, зажигание автомобиля выключено — 0. Цифровые датчики передают данные быстро и с минимальными искажениями. Цифровой датчик может измерять и дополнительные параметры: температуру, влажность и другое.

Электронный путевой лист

Цифровой документ, заменяющий традиционный бумажный путевой лист, содержащий информацию о маршруте, водителе и транспортном средстве.

Подробнее

ЭРА-ГЛОНАСС

Российская система экстренного реагирования при авариях, работающая на основе спутниковой навигации и сотовой связи, автоматически отправляющая данные о ДТП в службы спасения.

ЭЦП

Название цифрового аналога обычной рукописной подписи. Его использовали до разделения электронных подписей на простую, неквалифицированную и квалифицированную. С помощью ЭЦП подписывают электронные документы.

ADAS

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) — интеллектуальная система помощи водителю. Предназначена для повышения безопасности и комфорта водителя и пассажиров в процессе движения.

Основные функции ADAS:

• предупреждение о выходе из полосы;
• обнаружение риска столкновения с пешеходом или встречным транспортом;
• камеры для контроля слепых зон;
• система распознавания дорожных знаков, которая информирует водителя о дорожных знаках и ограничениях скорости на пути.

Подробнее

API

API (Application Programming Interface) — интерфейс программирования приложений, позволяющий различным программным системам взаимодействовать друг с другом.

Применение для компаний и автопарков:

• интеграция с внешними сервисами — API используются для интеграции телематических систем с другими платформами и сервисами, такими как системы управления автопарком, финансовыми сервисами или системами логистики;
• получение данных о транспорте — через API можно запросить информацию о местоположении транспортных средств, уровне топлива, состоянии двигателя и других параметрах в реальном времени;
• обработка данных — API позволяют обрабатывать и анализировать данные, полученные от GPS-трекеров и других устройств, для дальнейшего использования в отчетах, аналитике и принятии решений.

Подробнее

Bluetooth

Bluetooth — стандарт беспроводной связи для передачи данных на короткие расстояния между устройствами. Работает в диапазоне 2,4 GHz и используется для создания персональных сетей (PAN).

Основные особенности Bluetooth:

• Короткий радиус действия — зависит от класса устройства:
  • Класс 1 — до 100 м
  • Класс 2 — до 10 м (наиболее распространён)
  • Класс 3 — до 1 м
• Низкое энергопотребление — особенно в версиях Bluetooth Low Energy (BLE), что делает его удобным для датчиков уровня топлива (ДУТ) и температурных сенсоров.
• Поддержка многопоточного подключения — одно устройство может соединяться с несколькими другими.
• Шифрование данных — обеспечивает защиту информации от перехвата и несанкционированного доступа.

CAN-шина

CAN-шина (Controller Area Network) — стандарт протокола для высокоскоростной передачи данных между различными компонентами транспортного средства.

C помощью CAN-шины можно считывать данные с бортового компьютера транспортного средства (например, данные о скорости, оборотах двигателя, топливе и других показателях) для мониторинга в реальном времени. CAN-шина часто используется для интеграции с различными датчиками (например, датчики температуры, уровня топлива и другие), которые могут передавать информацию для дальнейшего анализа и оптимизации работы транспортного средства.

Основные характеристики CAN-шины:

• высокоскоростная передача данных;
• многозадачность — позволяет подключать множество устройств;
• реализация приоритетов сообщений — поддерживает приоритеты сообщений, что позволяет важным данным передаваться в первую очередь;
• высокая надежность — используется в условиях повышенной электромагнитной помехи;
• эффективность проводки — чтобы не использовать большое число проводов для соединения различных элементов, все устройства могут подключаться к одной шине, что снижает вес и сложность проводки.

Стандарт CAN был разработан компанией Bosch в 1986 году, и сегодня его использование регулируется международной организацией CiA (CAN in Automation).

DDD-файлы

DDD-файлы (от англ. Data Description Data) — тип файлов, содержащих данные, которые описывают структуры и параметры телематических данных, собранных с различных устройств, например, тахографов. Эти файлы используются для передачи или хранения информации, связанной с различными аспектами мониторинга и управления транспортными средствами или оборудованием, таких как местоположение, скорость, расход топлива, температуру и другие параметры.

DMS

DMS (Driver Monitoring System) — система мониторинга водителя, предназначенная для оценки состояния водителя и повышения безопасности на дороге. DMS отслеживает внимание водителя, его физическое и эмоциональное состояние с целью предупреждения о потенциальных рисках и предотвращения аварийных ситуаций.

Основные функции DMS:

• отслеживание состояния внимания водителя — предупреждает о необходимости сделать перерыв, если водитель демонстрирует признаки усталости или засыпания;
• обнаружение отвлечений — например, водитель смотрит в телефон, и подает сигнал для возвращения внимания на дорогу;
• прогнозирование аварийных ситуаций;
• интеграция с другими системами безопасности — DMS может работать в связке с другими технологиями, такими как ADAS (системы помощи водителю) и системы экстренного торможения, для повышения общего уровня безопасности автомобиля.

Подробнее

DSM

DSM (Driver Safety Monitoring) — это система мониторинга поведения водителя, предназначенная для повышения безопасности на дороге и предотвращения дорожно-транспортных происшествий. DSM использует различные датчики, камеры и технологии анализа данных для отслеживания состояния водителя и его действий за рулем.

Основные функции DSM:

• отслеживание внимания водителя;
• предупреждения о нарушениях: выезде за полосу движения, чрезмерной скорости, неправильном использовании указателей поворота;
• анализ стиля вождения, включая резкие торможения, ускорения или агрессивное вождение;
• интеграция с другими системами безопасности — DSM часто работает в сочетании с другими технологиями, такими как ADAS (системы помощи водителю), системы экстренного торможения, и круиз-контролем для обеспечения более высокой безопасности на дороге.

Подробнее

GPS

GPS (Global Positioning System) — глобальная система позиционирования, разработанная для определения местоположения объектов на поверхности Земли с высокой точностью. Система основана на спутниковых технологиях и позволяет пользователям получать данные о координатах, скорости и времени в режиме реального времени.

Подробнее

GPS-маяк

GPS-маяк — автономное устройство небольшого размера. Часто маячок используют как дополнительную защиту от угона автомобиля или кражи техники совместно с GPS-трекером. Миниатюрный размер позволяет надежно спрятать маяк в салоне авто или корпусе техники, также устройство недоступно сканерам. Поэтому, если злоумышленник обнаружит и отключит GPS-трекер, маяк сообщит локацию и поможет найти пропажу.

Подробнее

GPS-трекер

GPS-трекер — это устройство для определения местоположения объекта в реальном времени с использованием спутниковых систем навигации (GPS, ГЛОНАСС, Galileo, BeiDou) и передачи данных через сети связи (GSM, LTE, NB-IoT, Wi-Fi, Bluetooth и другие). GPS-трекеры используются в транспортной телематике, логистике, персональном мониторинге и охранных системах.

Подробнее

IoT

IoT (Internet of Things) — Интернет вещей — это концепция, в которой устройства, датчики и различные объекты соединены между собой через интернет и могут обмениваться данными без участия человека. В сфере телематики и GPS-мониторинга IoT играет ключевую роль, позволяя управлять транспортом, отслеживать активы и автоматизировать процессы.

IP67

IP67 — стандарт защиты устройств от пыли и влаги согласно международной классификации Ingress Protection (IP), определенной стандартом IEC 60529.

Расшифровка IP67:
IP — «Ingress Protection» (защита от проникновения).
6 — максимальный уровень защиты от пыли (полностью пыленепроницаемое устройство).
7 — защита от временного погружения в воду на глубину до 1 метра на 30 минут.

M2M

M2M (Machine-to-Machine) — машинное взаимодействие. Технология, позволяющая устройствам обмениваться данными без участия человека. Она широко используется в телематике, GPS-мониторинге, промышленной автоматизации и Интернете вещей (IoT).

OBD-II

OBD-II (On-Board Diagnostics II) — это стандарт бортовой диагностики транспортных средств, который используется для мониторинга состояния автомобиля, считывания кодов ошибок и передачи данных о работе двигателя и других систем.

Подробнее

RS-232

RS-232 — это стандарт последовательного интерфейса для передачи данных между устройствами. Он широко используется в телематике, GPS-мониторинге, промышленной автоматике и других сферах для обмена данными между трекерами, датчиками и контроллерами.

Разъемы: чаще всего используются DB9 (9 контактов) и DB25 (25 контактов).

Основные сигналы:

• TX (Transmit Data) — передача данных
• RX (Receive Data) — прием данных
• GND (Ground) — общий провод (земля)
• RTS/CTS, DTR/DSR — используются для управления потоком данных (необязательно)

RS-485

RS-485 — это стандарт последовательного интерфейса передачи данных, который широко используется в телематике, промышленной автоматике, GPS-мониторинге и системах безопасности. В отличие от RS-232, он поддерживает многоточечное соединение, что делает его удобным для подключения нескольких устройств к одной шине.

RS-485 vs RS-232

USB

USB (Universal Serial Bus) — универсальная последовательная шина

USB — это стандартный интерфейс для передачи данных и питания между устройствами. Он широко используется в телематике, GPS-мониторинге, автомобильной электронике и IoT-устройствах.

Wi-Fi

Wi-Fi — это технология беспроводной связи, которая позволяет устройствам обмениваться данными через радиоволны, не используя проводные соединения. Это одна из самых популярных технологий для подключения к интернету и обмена данными на малых и средних расстояниях.

1-wire

1-Wire — однопроводный цифровой интерфейс, используемый для подключения датчиков и идентификаторов. В спутниковом мониторинге транспорта применяется для:

• датчиков температуры (например, DS18B20) — контроль температуры груза, салона, холодильных установок;
• ключей iButton (DS1990A) — идентификация водителей и контроль доступа к ТС.

Преимущества: простота подключения, возможность работы нескольких устройств на одной линии, надежность в сложных условиях.

196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» — основной нормативный акт, регулирующий вопросы обеспечения безопасности на дорогах в России.

Принят 10 декабря 1995 года, определяет:

• правовые основы организации дорожного движения;
• права и обязанности участников (водителей, пешеходов, владельцев транспортных средств);
• требования к транспортным средствам (их техническое состояние, оснащение системами безопасности);
• обучение и допуск водителей (правила получения водительского удостоверения);
• государственный контроль за соблюдением норм безопасности.

22-ФЗ «О навигационной деятельности»

Федеральный закон № 22-ФЗ «О навигационной деятельности» — нормативный акт, регулирующий использование навигационных технологий в России.

Принят: 14 февраля 2009 года

Основные положения закона:

• устанавливает принципы использования навигационной информации (включая данные ГЛОНАСС, GPS и других систем);
• регламентирует требования к оборудованию и сервисам, использующим спутниковые данные;
• обеспечивает контроль и регулирование в сфере навигационных услуг.

223 ФЗ

223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» — федеральный закон Российской Федерации. Согласно закону российские производители при участии в конкурсах, запросах котировок или предложений находятся в более выгодных условиях, по сравнению с иностранными участниками.

223-ФЗ устанавливает 30% приоритета от цены договора при закупке радиоэлектроники российского производителя. Это значит, что в тендере победит российская компания по принципу предложения самой низкой цены, но договор с ней будет заключен по исходной цене.

230-ФЗ «О техническом регулировании»

Федеральный закон № 230-ФЗ «О техническом регулировании» — нормативный акт, устанавливающий правовые основы разработки, принятия и применения технических регламентов в России.

Принят: 27 декабря 2002 года

В контексте телематики и GPS-мониторинга этот закон важен, так как регулирует технические требования к навигационному оборудованию, тахографам, системам мониторинга и безопасности на транспорте.

257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности»

Федеральный закон № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» — основной нормативный акт, регулирующий управление, строительство, эксплуатацию и финансирование автомобильных дорог в России.

Принят: 8 ноября 2007 года

Основные положения закона:

• классификация дорог (федеральные, региональные, местные, частные);
• требования к строительству, реконструкции и ремонту дорог;
• регулирование платных дорог и использования инфраструктуры;
• обязанности владельцев дорог по их содержанию и эксплуатации;
• финансирование дорожной деятельности (государственное и частное);
• контроль и надзор за дорожным хозяйством.

259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»

Федеральный закон № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» — основной нормативный акт, регулирующий правовые отношения в сфере перевозок пассажиров и грузов автомобильным и городским электрическим транспортом.

Принят: 8 ноября 2007 года

Основные положения закона:

• регулирует перевозки пассажиров и грузов на коммерческой и некоммерческой основе;
• определяет права и обязанности перевозчиков, пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей;
• устанавливает требования к договорам перевозки (оформление билетов, транспортных накладных, правил возврата средств и т. д.);
• регламентирует ответственность перевозчика за сохранность груза и соблюдение условий перевозки;
• определяет требования к техническому состоянию транспорта, что важно для безопасности движения.

261-ФЗ «Об энергосбережении и повышении энергетической эффективности»

Федеральный закон № 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности» — нормативный акт, направленный на регулирование энергосбережения и снижение энергозатрат в различных отраслях экономики.

Принят: 23 ноября 2009 года
Основная цель: Создание условий для рационального использования энергоресурсов и повышения энергоэффективности во всех сферах, включая транспорт.

Значение для автопарков:

• контроль расхода топлива с помощью датчиков уровня топлива (ДУТ) и GPS-трекеров;
• оптимизация маршрутов и снижение холостого пробега транспорта;
• внедрение систем автоматизированного управления автопарком (FMS) для экономии топлива и снижения выбросов CO₂;
• учет энергопотребления электрического транспорта и его зарядных станций.

31-ФЗ «О мобилизационной подготовке и мобилизации»

Федеральный закон № 31-ФЗ «О мобилизационной подготовке и мобилизации в Российской Федерации» — нормативный акт, который регулирует правовые основы подготовки к мобилизации и проведения мобилизации в России для обеспечения обороны и национальной безопасности.

Принят: 26 февраля 1997 года
Основная цель: обеспечение готовности государственных органов, организаций и граждан к мобилизации для обеспечения потребностей вооруженных сил и других органов власти в условиях войны или чрезвычайных ситуаций.

Подробнее о мобилизации транспорта